5月14日，黃船海工配套部陳渝部長(zhǎng)等一行人到我司了解艙口蓋產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)進(jìn)度情況。看罷生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，在公司會(huì)議室就生產(chǎn)質(zhì)量及進(jìn)度進(jìn)行了簡(jiǎn)短的會(huì)晤。談到整個(gè)造船市場(chǎng)時(shí)，陳部長(zhǎng)頗有感觸的說(shuō)：“金融風(fēng)暴的余波還未散盡，新一輪的物價(jià)及工價(jià)上漲接踵而來(lái)，整個(gè)造船市場(chǎng)依舊十分不景氣，而各船廠都紛紛采取措施”降本增效“，船舶市場(chǎng)即將出現(xiàn)“二次探底”，我們船廠和配套廠更是應(yīng)該做好“抱團(tuán)過(guò)冬”的準(zhǔn)備。

    船市的嚴(yán)冬何時(shí)才能過(guò)去？——從客戶的只言片語(yǔ)中我們可以聽(tīng)出造船界大環(huán)境依然嚴(yán)峻。很多船東紛紛棄船或者修改造船合同單價(jià)，很大程度上影響到船廠（總裝廠）對(duì)我們配套企業(yè)的外委單價(jià)和數(shù)量，進(jìn)而直接影響到我們公司的產(chǎn)值和利潤(rùn)。眾所周知沒(méi)有利潤(rùn)的公司是無(wú)法生存的，因此要求我們每一位員工必須時(shí)刻保持高度的危機(jī)感——作為公司管理人員的我，在日常工作中，更要以身作則，高標(biāo)準(zhǔn)的按公司的規(guī)章制度做好每一件事情。另外還要深入地學(xué)習(xí)、了解、宣傳公司的企業(yè)文化，時(shí)刻以公司利益為核心，用心服務(wù)好我們的每一位客戶。

    船市的持續(xù)低迷，導(dǎo)致船東對(duì)造船的標(biāo)準(zhǔn)和要求越來(lái)越高、工期也越來(lái)越嚴(yán)。大家知道，產(chǎn)品的幾項(xiàng)關(guān)鍵性指標(biāo)是：拍片合格率、一次報(bào)驗(yàn)合格率、精度報(bào)驗(yàn)合格率。這些方面我們都得必須從生產(chǎn)上苦練內(nèi)功，才能在質(zhì)量上不斷提高。事實(shí)證明現(xiàn)在的船東、船檢的資源越來(lái)越緊缺，如果還按原來(lái)的思維模式進(jìn)行工作，產(chǎn)品要二次或多次報(bào)驗(yàn)才合格、對(duì)客戶的意見(jiàn)不夠尊重等等，這樣的話，勢(shì)必會(huì)影響到我們公司長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)——過(guò)去的思維只會(huì)帶來(lái)過(guò)去的結(jié)果！

    因此，除了硬性指標(biāo)需要得到長(zhǎng)足提高外，我們?cè)诠ぷ鞣椒ㄉ?、服?wù)意識(shí)上都必須要有改進(jìn)和創(chuàng)新，平時(shí)與客戶的溝通過(guò)程中，我們都要注意方式方法，為客戶解決實(shí)際困難，關(guān)注客戶所關(guān)注的問(wèn)題，跟公司利益相結(jié)合，只有用這樣的心態(tài)去做事，長(zhǎng)期堅(jiān)持下來(lái)，才可能實(shí)現(xiàn)公司“五年內(nèi)成為國(guó)內(nèi)一流管理水平的企業(yè)，十年內(nèi)成為世界一流管理水平的企業(yè)”的宏偉目標(biāo)。